Δεν είναι μυστικό ότι σήμερα το 80% όλων των βιομηχανικών προϊόντων στον κόσμο φέρουν την ένδειξη "Made in China". Και τα motoblocks δεν αποτελούν εξαίρεση. Η εγγύηση του κινεζικού ελκυστήρα με τα πόδια είναι συχνά καθορισμένη όχι μόνο από την παραγωγή και τα ανταλλακτικά, αλλά και από τον τρόπο που το χρησιμοποιούν οι ιδιοκτήτες τρακτέρ. Ο αριθμός των "εκπλήξεων" που είναι δυνατόν μετά από μια αγορά μπορεί να περιλαμβάνει λιγότερη ενέργεια από ό, τι δηλώνεται και την απουσία πρόσθετων στοιχείων. Φυσικά, αυτό χρησιμοποιείται ευρέως για φθηνές εταιρείες, αλλά ακόμη και μια εντυπωσιακή τιμή δεν είναι πάντα μια εγγύηση ποιότητας.

Τι είναι τα κινεζικά motoblocks
Οι κινεζικοί τροχοφορείς είναι ισχυρά γεωργικά μηχανήματα. Μοιάζουν με δίτροχο τρακτέρ και ελέγχονται με τη βοήθεια λαβών, για τις οποίες ένα άτομο κρατά και οδηγεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Θεωρείται πολύ ελιγμένο, μπορεί να συνδεθεί με ένα ευρύ φάσμα συνημμένων.
Τα κινεζικά motoblocks είναι:
- ελαφρύ και βαρύ, από 3,5 hp έως 9 hp για την επεξεργασία οικόπεδα από 15 στρέμματα σε 5 εκτάρια?
- με την δυνατότητα τοποθέτησης μηχανήματος κοπής εδάφους, ρυμουλκούμενου ή μηχανής κοπής ·
- με βενζινοκινητήρα και πετρελαιοκινητήρα.
Βασικά πλεονεκτήματα:
- Τα μπλοκ μοτέρ είναι μικρά και ελαφρά, με χαμηλή κατανάλωση λαδιού, υψηλή απόδοση και καλή σταθερότητα.
- Εύκολο στη χρήση, κατάλληλο για εργασία σε στενά, σκληρά εδάφη, ορυζώνες, οπωρώνες και θερμοκήπια.
- Σύμφωνα με διάφορες απαιτήσεις των χρηστών, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για περιστροφική φύτευση, ρηχό και βαθύ όργωμα, μεταφύτευση σε ορυζώνες, χαλάρωση του εδάφους, ψεκασμό, πότισμα και αφυδάτωση, σπορά και έρευνα περισσότερων εκτάσεων κατά τη συναρμολόγηση του αντίστοιχου εξοπλισμού ή εργαλείου.
Πώς οι Κινέζοι αντιγράφουν ρωσικά motoblocks
Οι κινέζοι κατασκευαστές έχουν αντιγράψει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων για αρκετά χρόνια. Από αμερικανικές και ιταλικές μάρκες, πήραν στα ρωσικά motoblocks. Είναι εκπληκτικό και ευχάριστο το γεγονός ότι η εγχώρια παραγωγή γεωργικών μηχανημάτων έχει γίνει ένα από τα καλύτερα του είδους του.
Αντίγραφα ανακαλύφθηκαν στη διεθνή έκθεση των εργαλείων και εξοπλισμού κατασκευής Mitex το 2017. Οι κινεζικές εταιρείες παρουσίασαν διάφορα μοντέλα παρόμοια με τα ρωσικά "Αγαπημένα", "Tarpan", "Master". Στην πραγματικότητα, έκαναν αντίγραφα παρωχημένων μπλοκ, αλλά σε χαμηλότερη τιμή. Το ίδιο "Χαιρετισμός" κατά την εποχή της έκθεσης είχε καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Φυσικά, οι κινητήρες εγκαταστάθηκαν στην Κίνα. Ένας άλλος λόγος για τη χαμηλή τιμή σε ορισμένα μοντέλα είναι η εγκατάσταση 3 μαχαίρια κοπής, αντί των τεσσάρων.
Πρέπει να αγοράσω κινεζικά motoblocks
- Η κύρια εξαγωγή των motoblocks από την Κίνα γίνεται στην Ουκρανία, τη Ρωσία και τις ασιατικές χώρες. Αυτό το μόνο γεγονός υποδηλώνει ότι οι οικονομικά ανεπτυγμένες χώρες αγοράζουν αγαθά καλύτερης ποιότητας και η Κίνα προσφέρει στη Ρωσία μια επιλογή δευτέρου επιτοκίου.
- Φτηνά εξαρτήματα, χαμηλής ποιότητας συναρμολόγησης παρουσιάζουν μια έκπληξη με τη μορφή διακοπών σε σύντομο χρονικό διάστημα. Κατασκευασμένα για εργασία με το έδαφος, δεν αντέχουν σε βαριά φορτία και αποτυγχάνουν.
- Οι συνήθεις δυσλειτουργίες είναι η σύντομη διάρκεια ζωής των δακτυλίων στο έμβολο και τα περιγράμματα του στροφαλοφόρου άξονα, η ταχεία σβέση των δοντιών του ατέρμονα κοχλία, η έξοδος του δακτυλιοειδούς γραναζιού από το βολάν του κινητήρα και η αστοχία του εκκινητή. Σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή των βλαβών θα είναι δαπανηρή.
- Μεταλλική αδυναμία, η οποία συχνά προκαλεί την αποσύνθεση του κάτω άξονα μετάδοσης κίνησης. Κατά συνέπεια, τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα, του πλαισίου και των εξαρτημάτων δεν είναι επίσης πολύ ανθεκτικά.
Τα κινεζικά motoblocks έχουν γίνει πρόσφατα δημοφιλής στη ρωσική αγορά λόγω της χαμηλής κατηγορίας τιμών. Όμως, δυστυχώς, υπάρχουν λίγοι ικανοποιημένοι πελάτες μεταξύ τους λόγω των ταχέων και συχνών βλαβών του αυτοκινήτου.Πριν από την αγορά, συσχετίστε την εκτιμώμενη ποσότητα εργασίας και την ωφέλιμη ζωή με τους πιθανούς κινδύνους των αναλύσεων και των μελλοντικών δαπανών.


Προσωπική εμπειρία: Το 2011. Αγόρασα το μοτοσικλέτα Oka. Μετά από 30 λεπτά λειτουργίας, η ηλεκτρονική ανάφλεξη στον εγγενή κινητήρα Kaluga έπεσε, δεν ξεκίνησε να τακτοποιεί τα πράγματα με τον κατασκευαστή, αγόρασε έναν κινεζικό κινητήρα Lifan στην πλησιέστερη αγορά αυτοκινήτων. Χάρη στους Κινέζους, εξακολουθεί να λειτουργεί χωρίς προβλήματα και ακόμη και υπό σκληρές συνθήκες.
Η ίδια ιστορία, το 2013 έβαλε τον κινητήρα lifan και χωρίς προβλήματα μέχρι τώρα. Το ίδιο μάτι.
Πριν από 5 χρόνια αγόρασα ένα κινεζικό motoblock crossover e12silny μετατραπεί σε ένα μίνι τρακτέρ και ακόμα δεν γνωρίζω τα προβλήματα που εκτελώ όλες τις εργασίες για το κτήμα και τον κήπο
Αγόρασα το AURORA πριν από 6 χρόνια 9 l / s Το πλάτος συλλήψεως 1300. Η μηχανική 2 προς τα εμπρός μία πίσω Ο άξονας για την επιλογή της δύναμης Οικόπεδο για τις πατάτες 30 εκατοντάδες. ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ !!! Εδώ είναι εσείς και η Κίνα !!!
Τα επώνυμα προϊόντα και οτιδήποτε άλλο δεν χρειάζονται διαφήμιση! Απλά πρέπει να κοιτάξετε στις οδηγίες - Αν στα ρωσικά, τότε αυτό είναι ΠΟΙΟΤΗΤΑ!