Gdzie, jeśli nie w szybkim samochodzie, posłuchaj energicznej muzyki wypełnionej basem. Ale głośniki nie zawsze przenoszą bas. Zamiast miękkiego i giętkiego rytmu słyszymy dudnienie. Aby skorygować sytuację, pomoże subwoofer lub w inny sposób głośnik niskotonowy przystosowany do odtwarzania dźwięku w zakresie od 20 do 150 Hz.
Instalacja zwrotnicy
Musisz natychmiast określić termin „crossover”. W tym przypadku nie jest to samochód, ale urządzenie do dzielenia dźwięku przez częstotliwość. Subwoofer przestrzega częstotliwości niskich częstotliwości, które są nieosiągalne dla prostych głośników. Z reguły jest to charakterystyczne nie tylko dla głośników samochodowych, ale także dla komponentów hi-fi.
Subwoofer najczęściej musi przyjmować obciążenie dźwiękowe od 20 Hz do 40 Hz, a następnie od 40 do 80 Hz. Margines częstotliwości umożliwi głośnikowi wyraźniejsze i bardziej szczegółowe odtwarzanie dźwięku w zakresie niskich częstotliwości.
Ale nawet najdroższy i najdroższy subwoofer nie będzie w stanie wyraźnie wyliczyć częstotliwości, jeśli nie zostanie odcięty przez zwrotnicę.
Najpierw musisz odciąć średnie i wysokie częstotliwości od wejścia na subwoofer. Chodzi o to, że głośniki mogą również odtwarzać 60 Hz, a niektóre 50 Hz, 40 Hz, a nawet mniej. Aby niskie częstotliwości z konwencjonalnych głośników nie pokrywały się z częstotliwością subwoofera, zastosowano filtr dolnoprzepustowy (angielski skrót LPF lub filtr dolnoprzepustowy). Taki filtr jest dostrojony do niższej częstotliwości głośników średniotonowych, lub lepiej, o pięć herców wyżej od krawędzi. Dźwięk głośników nie będzie się nakładał, buczenie zmniejszy się, bąbelki znikną, a miękkość, przezroczystość i szczegóły pojawią się w małych literach.
Ale to nie wszystko w ustawieniach subwoofera. Spróbuje odtworzyć niższe częstotliwości, których ludzkie ucho nie słyszy. Nie słyszymy samego dźwięku, ale interferencja z tych częstotliwości i grzechotanie samego głośnika, z powodu próby wykonania niemożliwego zadania - jest dość duże. Aby uchronić subwoofer przed przeciążeniem, a nasze uszy przed presją wibracji o niskiej częstotliwości (mogą zniszczyć urządzenie i narządy słuchowe), stosuje się sabsonik.
Odcina wszystkie niskie częstotliwości niedostępne dla ludzkiego słuchu, zmniejsza obciążenie głośników i wzmacniacza. Zwykle stosowany w akustycznym refleksie basu. Jest to otwór w kształcie dzwonu w obudowie akustycznej, przez który sygnał jest dzielony na dwa 180 stopni przesunięte w fazie. Falownik pomaga rozszerzyć zakres niskich częstotliwości. Ale aby usunąć nadmiar takich oscylacji, sabsonik jest dostrojony tak, że odcina częstotliwości o 5 Hz niższe niż częstotliwość portu bas-refleksu.
Ustawienie głośności
Aby wyregulować głośność subwoofera, tak aby był zgodny z resztą systemu, nie zatyka go, a jednocześnie nie powoduje zniekształceń, należy użyć elementów sterujących poziomem, które po rosyjsku oznaczają poziom i wzmocnienie.
Zwykle przycisk wygląda jak łeb śruby. Obracamy poziom śrubokrętem do określonej wartości, aż sygnał zacznie wydawać zniekształcony dźwięk. Zwracamy kontrolę, dopóki dźwięk nam nie odpowiada. Sygnał jest podawany do wzmacniacza z określoną częstotliwością. Czułość jest ustawiona na minimum.
Lokalizacja
Dźwięk z subwoofera powinien wychodzić przed osobę siedzącą w samochodzie. Jest to najbardziej poprawny kierunek percepcji niskich częstotliwości. Jeśli bas uderzy w tył głowy, wkrótce muzyka zacznie działać na uszy, a po nich na psychikę.
Właściwe dostrojenie dźwięku niskich częstotliwości w samochodzie będzie kluczem do dobrego nastroju i, oczywiście, prawidłowej i bezpiecznej jazdy.
