Akustyka elementów: dobry dźwięk za przystępną cenę

Dźwięk wysokiej jakości w samochodzie to marzenie każdego kierowcy. Wielu kupuje nawet droższy pakiet maszyn, który zawiera opcję audio. Jednak niektórzy kierowcy wolą pozbyć się standardowych głośników, jeśli nie są zadowoleni z jakości dźwięku. Kolumny składników mogą pokazywać lepsze wyniki. Będą jednak brzmiały lepiej niż koncentryczne lub standardowe tylko wtedy, gdy wybierzesz zestaw komponentowy i poprawnie zainstalujesz głośniki.

Funkcje systemów składowych

Komponentowy system audio jest uważany za optymalny, jeśli chcesz uzyskać przyjemny dźwięk w kabinie z prawie pełnym zakresem słyszalnego pasma częstotliwości. Koniecznie obejmuje urządzenie sterujące głowicą. Dla poszczególnych producentów może to być tylko zestaw zwrotnic służący do dzielenia pasm częstotliwości sygnału wysyłanego do różnych głośników.

W drogich zestawach jednostka główna zawiera zintegrowany wzmacniacz z osobną regulacją. Jest to najwygodniejsza opcja dla wymagających konsumentów. Pozwala stworzyć optymalny obraz dźwiękowy w kabinie dla przednich siedzeń lub pasażerów.

Warto szczególnie zauważyć, że indywidualna dynamika układu elementów rzadko jest zaprojektowana do umieszczenia w regularnych miejscach nadwozia. Dlatego instalację systemu należy powierzyć profesjonalistom.

Typowy zestaw na rynku to minimum 2 x głośniki komponentowe. Zestaw głośników obejmuje głośniki wysokotonowe, często nazywane głośnikami wysokotonowymi. Reprodukują wysokie częstotliwości. Druga część komponentu akustycznego składa się z głośników szerokopasmowych pracujących w strefie środkowej i dolnej częstotliwości. Do tego zestawu potrzebny będzie dwuzakresowy crossover. Jego zadaniem jest rozdzielenie pasm częstotliwości sygnałów wysyłanych do oddzielnych grup emiterów dźwięku. Zestaw dwuskładnikowy jest niedrogi i dlatego bardzo popularny.

Droższą opcją jest trójdrożny samochodowy komponent audio. Zestaw głośników obejmuje głośniki wysokotonowe, średniotonowy (szerokopasmowy emiter dźwięku), średniotonowy (niski zakres). Aby oddzielić częstotliwości, potrzebujesz bardziej złożonej trójdrożnej zwrotnicy.

Jakość dźwięku takiego systemu jest znacznie wyższa, niż może pokazać zestaw dwuskładnikowy. Jest to nieosiągalny szczyt, jeśli weźmiemy pod uwagę współosiowy emiter dźwięku. Instalacja trójskładnikowego systemu będzie wymagała skomplikowanych prac w celu modyfikacji karoserii samochodu, stworzenia i instalacji unikalnych podium ze sklejki. Jednak w Internecie, na specjalistycznych forach, można znaleźć wystarczającą ilość informacji na temat tego, jak prawidłowo i bezpiecznie wyciąć nową akustykę w drzwiach lub desce rozdzielczej.

Wierzch systemu to komponent trójdrożny uzupełniony subwooferem. Ten zestaw emiterów dźwięku może pokazywać doskonały dźwięk i odtwarzanie pełnego pasma częstotliwości. Na przykładzie takiego zestawu warto pokazać, jak ważny jest wzmacniacz z osobną regulacją.

Ustawienie akustyki typu komponentowego zawsze sprowadza się do dostrajania głośności poszczególnych grup głośników. Ze względu na ich charakterystykę, a także różne postrzeganie częstotliwości dźwięku przez ucho ludzkie, gdy przykładany jest sygnał o tej samej mocy, obserwuje się:

• głośniki wysokotonowe zainstalowane z przodu kabiny po prostu nie mogą przebić się przez intensywne wibracje powietrza wytwarzane przez środek i średni bas;
• z tyłu kabiny słyszalność wysokich częstotliwości jest minimalna, słyszalne są niskie i średnie;
• przewagę określonego pasma częstotliwości można zaobserwować, jeżeli odtwarzające go głośniki mają lepsze warunki dla przepływu powietrza.

Kolejny ważny fakt: starsi ludzie słyszą lepszy bas, a młodzi słyszą wyższe częstotliwości. Dlatego ten sam zestaw elementów akustycznych różnych właścicieli zostanie skonfigurowany w specjalny sposób. Do tego potrzebny jest wzmacniacz z osobną regulacją. Pozwala to zmienić głośność poszczególnych pasm częstotliwości, aby zrównoważyć obraz dźwiękowy w kabinie.

Różnica w stosunku do współosiowej akustyki

Najbardziej poprawne jest opisanie działania dwukierunkowego lub trójdrożnego systemu składowego na podstawie pojęcia „dźwięku w głośności”. Akustyka tworzy środowisko, którego postrzeganie jest różne dla różnych punktów kabiny. Taki system różni się od innych popularnych rozwiązań dźwiękowych.

1. Szerokopasmowy system głośników koncentrycznych kieruje wibracje dźwiękowe wzdłuż jednej linii prostej, osi głośników. Akustyka elementów, pracująca z różnych punktów, wytwarza dźwięk w głośności.
2. Głośnik koncentryczny jest najczęściej instalowany bez problemów w ustalonych, regularnych pozycjach przez producenta samochodu. Aby uzyskać dobre brzmienie skomplikowanych elementów akustycznych, właściciel musi samodzielnie stworzyć podium ze sklejki i poszukać dla nich dogodnych miejsc do montażu.
3. Głośniki koncentryczne nie wymagają wyboru zewnętrznych zwrotnic. Można je podłączyć bezpośrednio do wyjścia wzmacniacza radiowego. W przypadku elementu akustycznego wymagany jest wybór parametrów filtra częstotliwości. Zalecane jest również wybranie specjalnego wzmacniacza z osobną regulacją.

Taki opis tezy różnic, jakie mają auto-głośniki składowe, pozwala zrozumieć, że system musi być skonfigurowany i mieć dokładnie wybrany zestaw komponentów. W praktyce oznacza to, że przy zakupie drogiego zestawu sprzętu po podłączeniu go bezpośrednio do radia nie można uzyskać wysokiej jakości dźwięku. I odwrotnie, tani zestaw budżetowy, odpowiednio ustawiony i dostrojony, brzmi świetnie.

Charakterystyka

Element systemu zawsze obejmuje:

• para głośników wysokotonowych odtwarzających wysokie częstotliwości;
• para pasm średnich. Reprodukują dość szeroki zakres częstotliwości, rejestrując średnie i niskie (50–3500 Hz). W tym celu można zastosować głośnik koncentryczny;
• dwukierunkowy system, w tym te głośniki, jest uzupełniony parą dwukanałowych zwrotnic typu pasywnego;
• w trójdrożnych głośnikach koncentrycznych dodano jeszcze dwa głośniki. Są to tak zwana średnica. Każdy głośnik odtwarza dźwięk na częstotliwościach 150-1000 Hz;
• dla systemu trójdrożnego stosowane są odpowiednie zwrotnice na trzech oddzielnych pasmach częstotliwości.

Wymiary poszczególnych głośników mogą się różnić w zależności od producenta. Dlatego zaleca się dokładne przestudiowanie parametrów proponowanych zestawów przed zakupem. Umożliwi nam to prawidłową ocenę ilości nadchodzących prac nad stworzeniem miejsc, podium. Lub pokaże, że poszczególne elementy mogą być montowane w regularnych pozycjach w korpusie maszyny.

Ocena

Na podstawie opinii konsumentów i statystyk sprzedaży opracowano ranking najlepszych opcji dla kompletnych głośników do samochodu. Obejmuje urządzenia, które oferują najlepszą równowagę ceny i jakości. Zapewniają dobry dźwięk i oferują wygodne opcje instalacji.

JBL CS760C

Za moje pieniądze zestaw gra bardzo dobrze. Użytkownicy podkreślają wszechstronność. JBL CS760C tworzy autentyczny obraz dźwiękowy podczas słuchania dowolnego gatunku muzyki. Zalecane jest podłączenie do wzmacniacza.

Hertz ESK 165,5

Ten zestaw, zaprojektowany na 100 watów mocy znamionowej, działa doskonale nawet po podłączeniu do jednostki głównej. Specjalne niedociągnięcia, z wyjątkiem długiego okresu „rozgrzewania”, nie są zauważane przez użytkowników. Główna zaleta: możliwość instalowania głośników w regularnych miejscach ciała.

Morel MAXIMO-6

Ta komponentowa akustyka odtwarza bardzo szeroki zakres częstotliwości. Jego moc jest wystarczająca dla każdego samochodu - niektórzy użytkownicy zauważają wstrząsy w lusterku wstecznym. Warto szczególnie zauważyć, że system wymaga dostrajania, zarówno poprzez obracanie głośników, jak i finalizowanie twittera. Zalecane jest podłączenie do wzmacniacza.

JBL 670GTi

System wymaga dostrajania, aby uzyskać dobry obraz częstotliwości w całym zakresie głośności. Niewątpliwą zaletą jest obecność własnych jednostek wzmacniających z kontrolą poziomu w pasmach częstotliwości. Moc znamionowa 150 watów (maksymalnie 600) wystarcza, aby cieszyć się każdym gatunkiem muzyki.

Alpine SXE-1750S

Za twoje pieniądze zestaw brzmi całkiem nieźle. Niewątpliwą wygodą jest instalacja głośników w zwykłych miejscach w obudowie. Akustyka pokazuje dość szeroki zakres odtwarzanych częstotliwości, ale moc znamionowa 45 W może nie wystarczyć do dużego wnętrza samochodu.